Bjorn Waaldegard
"Ante la duda gas a fondo" Respuesta cuando le preguntaron como afrontaba los saltos de Mil Lagos
Colin McRae
"Pasar por el Turini en segunda es una locura, pasar en tercera con el coche cruzado es una pasada"
Didier Auriol
"Mi teoría para ganar el mundial consiste en ganar carrera a carrera"
"Antes era joven y rápido, ahora solo soy rápido"
Ferreiro
"Podese ir mais rapido, pero non mais de lao"
"¿Ferreiro,
como ves la carretera? Pa ir mais de lao" Entrevista Radio Cope después
del tramo de Rindion el el Rallye de Tineo 2009.
Hannu Mikkola
"Imagínate
que estas esperando paciente a que un semáforo en rojo se ponga verde.
Al ponerse en amarillo subes hasta las 8500 rpm y al pasar al verde
sueltas el embrague; entonces sales tan brutalmente disparado hacia
delante que piensas que un vehículo de cinco toneladas acaba de
embestirte por detrás. ¡Es increible!"
"Considerando el factor resistencia en los viejos tiempos, ¡los rallyes de hoy son para niños!
Tomábamos
la salida en el Acropolis a media noche, y rodabamos 2 dias y 2 noches
seguidos antes de detenernos. Pienso que los cambios han sido positivos a
pesar de q tuve bastantes exitos en esas largas pruebas.
Recuerdese que la base de los rallyes es la publicidad y q los aficionados pueden seguir mejor las pruebas durante el dia.
Ahora no esta permitido pilotar cuando se esta muy cansado.
Antiguamente, la resistencia y el cansancio eran un desafio mas"
Henri Toivonen
"Esto
ya no es un rallye. Es una puta locura. Afortunadamente, la victoria ya
esta casi conseguida" Henri Toivonen justo antes de la ES18
(Corte-Taverna) del Tour de Corse 1986, tramo en el que se mato junto
con su copiloto Sergio Cresto
"Vamos, vamos, ahora que hemos estado yendo a tope, es momento de ir aún más deprisa"
Jean Ragnotti
"Solo freno cuando veo imposible el paso a fondo"
José Antonio López Fombona
"Si no tienes muy claro como es la curva, pasa en una marcha superior"
Julio César Mendez
"¡Cago´n Dios!Toda vida lo llamaron pañase y ahora llámenlo grip"
Juha Pironen
"Hubo
un turbo que por miedo nunca llegamos a usar en carretera, con el que
la potencia era aún más brutal, acelerando patinabamos en todas las
marchas y los ojos parecían clavarse en el cerebro"
Kevin Schwantz
"Cuando veo a Dios se que es momento de frenar"
Markku Alen
"Now maximum attack"
"En Finlandia solo puedes ser tres cosas: granjero, borracho o piloto de rallyes, y yo conozco a varios que son las tres cosas"
Niki Lauda
"Prefiero un pie derecho perfecto a una cara bonita"
Roger Clark
"Mientras no este viendo la carreteta por la ventanilla de atrás, sé que puedo recuperar el sobreviraje"
Sebastian Loeb
"Me voy a retirar el día que Dani Sordo me gane"
Zanini
"No es más rápido el que más acelera, si no el que más tarde frena"
"Hay
un chaval que corre en un panda que nos va a retirar a todos" Antonio
Zanini en la asistencia del Rallye Costa Brava del 82.
"Los pilotos de hoy son robots"
Walter rohrl
"Si puedes ver, el arbol contra el que te vas a estrellar...es subviraje. Si lo oyes...es sobreviraje"
Walter Rohl
quien contesto a un periodista que le pregunto como hacia
para no perder la concentracion en los tramos con la gente por la
carretera: "Me limito a pensar que son arboles"
Walter Rohrl
"En un grupo "B" tienes que anticipar cada movimiento,
cada reacción que tendrá el coche, esperar a sentir lo que hace, puede
que sea lo último que sientas."
W.Rohrl
"El audi Quattro Sport E2 es mi coche de rallyes favorito por
tres motivos: por la potencia del motor, por el ruido infernal que hacia
y porque fue el ultimo coche en el que el piloto debia pelear con el
para conseguir llevarlo deprisa"
Walter Röhrl
"El secreto de esta especialidad, radica en frenar un
segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un
segundo antes de lo que impera la lógica."
Carlos sainz
"Los pedales están para pisarlos a fondo. Si quitas el pie del
acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie del freno es
para volver a dar gas al máximo"
